La provincia integra dos corredores de la nueva etapa de concesiones viales. Las empresas asumirán tareas de mantenimiento, reparación y ampliación por dos décadas. El anuncio pone el foco en las obras comprometidas y en las condiciones del servicio para los usuarios.
Tramos de las rutas nacionales 11 y 16 que atraviesan Chaco quedaron incluidos en la Etapa III de la Red Federal de Concesiones. El ministro de Economía, Luis Caputo, anunció la firma de los contratos para que empresas privadas administren ocho corredores durante 20 años.
La etapa comprende más de 3.900 kilómetros en 11 provincias y forma parte del proceso de privatización de Corredores Viales S.A. Según el anuncio nacional, la toma de posesión de los tramos comenzó el miércoles 7 de octubre.
Los dos corredores que incluyen al Chaco
El tramo Litoral comprende aproximadamente 547 kilómetros de las rutas nacionales 12 y 16, distribuidos entre Corrientes y Chaco. La adjudicación corresponde a JCR y Néstor Julio Guerechet.
Por su parte, el corredor Chaco–Santa Fe abarca alrededor de 497 kilómetros de la ruta nacional 11, entre ambas provincias. Las empresas adjudicatarias son José Eleuterio Pitón, Rovial y Obring.
Esas extensiones corresponden a cada corredor completo, compartido entre provincias, y no exclusivamente al territorio chaqueño.
Obras, mantenimiento y cobro de peajes
Los contratos contemplan la explotación y administración de las rutas, además de su reparación, ampliación, conservación y mantenimiento. También incluyen la prestación de servicios a los usuarios bajo un régimen de peaje.
El modelo anunciado prevé inversión privada y la incorporación progresiva de TelePASE y sistemas electrónicos de cobro sin barreras.
Caputo afirmó que, con esta etapa, el programa supera los 9.000 kilómetros concesionados y anunció obras sobre esa red. Sin embargo, esa declaración general no permite establecer qué trabajos comenzaron efectivamente en cada tramo chaqueño.
El anuncio deberá traducirse en mejoras
Para quienes utilizan las rutas 11 y 16, el resultado de las concesiones dependerá de cuestiones concretas: el estado de la calzada, la seguridad vial, la asistencia y el cumplimiento de las inversiones.
La firma de los contratos abre una nueva etapa. El seguimiento de las obras y las condiciones de los peajes será central para evaluar qué mejora reciben los usuarios a cambio del servicio que pagan.
Diario Colonia Elisa – Infórmate Bien
