El Gobierno nacional avanzó con un proyecto clave en Salta junto a Paraguay, mientras la iniciativa chaqueña para un viaducto internacional sigue sin financiamiento ni definiciones.
Un movimiento estratégico en materia de infraestructura regional volvió a poner al Chaco en una posición incómoda. Mientras se consolida una conexión vial internacional en el norte argentino, el proyecto impulsado desde territorio chaqueño quedó relegado, al menos por ahora.
La administración de Javier Milei avaló la construcción de un puente sobre el río Pilcomayo que unirá Paraguay con la provincia de Salta, en una obra que será financiada por el país vecino. El proyecto fortalece la posición del gobernador Gustavo Sáenz dentro del esquema de integración regional.
En contraste, la propuesta encabezada por Leandro Zdero para construir un viaducto entre Puerto Bermejo y Ñeembucú permanece sin avances concretos. Pese a las gestiones realizadas meses atrás en Paraguay, no hay confirmaciones sobre financiamiento ni inclusión en la agenda nacional.
📌 UN PROYECTO CLAVE SIN RESPALDO
El puente promovido desde el Chaco había sido presentado como una obra estratégica para integrar al noreste argentino al corredor bioceánico, una red logística que busca conectar el Atlántico con el Pacífico.
Sin embargo, en el actual contexto de restricción del gasto público, la obra pública nacional atraviesa una fuerte desaceleración, lo que impacta directamente en iniciativas de este tipo.
📌 RECONFIGURACIÓN REGIONAL
La decisión de avanzar con el proyecto en Salta, con apoyo internacional, reordena las prioridades dentro del mapa de infraestructura regional y deja al Chaco en una posición secundaria dentro de este esquema.
El escenario abre interrogantes sobre el futuro del proyecto chaqueño y su posibilidad de reinsertarse en la agenda de integración.
📌 El desarrollo del corredor bioceánico sigue avanzando, pero no todas las provincias logran subirse a ese proceso.
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