El Gobierno nacional adjudicó una nueva etapa de la Red Federal de Concesiones que alcanza directamente al Chaco e incluye dos de sus corredores viales más importantes: las rutas nacionales 11 y 16.
La medida fue oficializada por el ministro de Economía, Luis Caputo, mediante la Resolución 1379/2026 y establece que empresas privadas tendrán a su cargo la operación y el mantenimiento de los corredores comprendidos en la Etapa III del nuevo esquema de concesiones.
Según la información difundida por Vialidad Nacional, el sistema funcionará sin subsidios ni erogaciones del Estado nacional, mientras que el organismo vial continuará encargado de controlar el cumplimiento de los contratos y las condiciones de prestación.
Dos corredores estratégicos para Chaco
La provincia quedó incluida en dos de los ocho tramos adjudicados.
El denominado Tramo Litoral comprende sectores de las rutas nacionales 12 y 16 en Chaco y Corrientes y posee una extensión total de 546,74 kilómetros.
Por otra parte, el Tramo Chaco–Santa Fe comprende la Ruta Nacional 11 y alcanza los 497,18 kilómetros entre ambas provincias.
En conjunto, ambos corredores totalizan 1.043,92 kilómetros. La cifra corresponde a la extensión completa de los dos tramos concesionados y no exclusivamente al territorio chaqueño.
Para Chaco, el cambio adquiere especial importancia debido al papel que cumplen ambas rutas en la circulación cotidiana y en el transporte de la producción.
La Ruta Nacional 11 constituye uno de los principales vínculos terrestres con Santa Fe y el centro del país, mientras que la Ruta Nacional 16 funciona como un corredor transversal fundamental para la conexión del NEA con otras regiones del norte argentino.
Más de 3.900 kilómetros en esta etapa
La Etapa III comprende 3.920,21 kilómetros de rutas nacionales distribuidos en ocho corredores del país.
Además de Litoral y Chaco–Santa Fe, fueron adjudicados los tramos Centro, Mesopotámico, Centro–Norte, Noroeste, Noreste y Cuyo.
El proceso forma parte de la Red Federal de Concesiones impulsada por Nación para incorporar progresivamente más de 9.000 kilómetros de rutas nacionales estratégicas a un esquema de gestión privada.
De acuerdo con los datos oficiales difundidos, aproximadamente el 80% del tránsito nacional circula por los corredores comprendidos en el programa.
¿Qué pasará con las rutas?
Las empresas adjudicatarias deberán asumir las tareas de operación y conservación de las trazas, mientras Vialidad Nacional mantendrá la función de fiscalización mediante un sistema de evaluación por resultados.
El Gobierno sostiene que el objetivo es reemplazar el anterior esquema de mantenimiento por un modelo financiado por los privados y sin subsidios del Tesoro Nacional.
La adjudicación abre ahora una nueva etapa para las rutas 11 y 16 y pone el foco en cuáles serán las obras, condiciones de mantenimiento, servicios para los usuarios y esquema de funcionamiento que tendrán dos corredores fundamentales para el Chaco.
Diario Colonia Elisa – Informate Bien
