La desvinculación de trabajadores de estaciones de peaje de Corrientes abre un interrogante que toca directamente al Chaco: qué ocurrirá con el personal del peaje de Makallé. El Gobierno nacional avanza con la privatización de Corredores Viales y la Ruta Nacional 16 está incluida dentro de la nueva Red Federal de Concesiones. Por ahora, no hay confirmación oficial de despidos en Makallé, pero el escenario regional genera preocupación.
La situación de los trabajadores de los peajes de Corrientes encendió una señal de alerta en el Nordeste y plantea una pregunta inevitable para el Chaco: ¿puede ocurrir lo mismo con los empleados de la estación de peaje de Makallé?
Durante los últimos días se conocieron desvinculaciones de trabajadores del corredor que comprende estaciones de Corrientes, entre ellas Ituzaingó, Riachuelo y el área vinculada al puente General Belgrano. Medios regionales señalan que el proceso alcanza a alrededor de 150 trabajadores y que no estaría garantizada su incorporación por parte de los futuros concesionarios.
En Ituzaingó, particularmente, medios locales informaron la desvinculación de unos 30 empleados.
MAKALLÉ, BAJO LA MIRADA POR EL NUEVO ESQUEMA DE CONCESIONES
El interrogante sobre Makallé no surge solamente por su cercanía geográfica.
El Gobierno nacional incluyó dentro de la Etapa III de la Red Federal de Concesiones los tramos denominados Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico.
La licitación forma parte expresamente del procedimiento de privatización de Corredores Viales S.A., autorizado por el Decreto 97/2025.
Esto significa que parte de la red vial que atraviesa el Chaco también está alcanzada por el proceso de transformación del sistema de administración de las rutas nacionales.
Sin embargo, existe una diferencia fundamental que debe remarcarse: hasta el momento no hay información oficial que confirme que los trabajadores del peaje de Makallé hayan recibido telegramas de despido ni que exista una decisión concreta de desvincularlos.
Por eso, hablar hoy de despidos confirmados en Makallé sería adelantarse a los hechos.
LO QUE PASÓ EN CORRIENTES GENERA INCERTIDUMBRE
La preocupación aparece por el antecedente inmediato.
En Corrientes, trabajadores que se desempeñaban bajo el actual esquema fueron notificados de su desvinculación y existe incertidumbre respecto de cuántos serán contratados nuevamente cuando los corredores pasen definitivamente a manos de los nuevos concesionarios.
El proceso nacional tiene como objetivo reemplazar progresivamente la administración de Corredores Viales S.A. por concesionarios privados que asumirán la explotación, administración, mantenimiento y prestación de servicios sobre distintos tramos de rutas nacionales.
En ese contexto, la continuidad de los trabajadores se convierte en uno de los puntos más sensibles del proceso.
¿QUÉ PASARÁ CON LOS TRABAJADORES DE MAKALLÉ?
Esa es ahora la pregunta que interesa particularmente al Chaco.
La experiencia que atraviesan trabajadores de Corrientes obliga a poner la mirada sobre el futuro laboral de quienes actualmente cumplen funciones en Makallé.
Por el momento, corresponde diferenciar dos situaciones: en Corrientes ya existen reportes concretos de desvinculaciones; en Makallé, en cambio, no encontramos hasta ahora una comunicación oficial que confirme una medida similar.
Pero el avance de la privatización y la inclusión de corredores chaqueños dentro de la nueva estructura nacional hacen que el interrogante sea legítimo:
¿Los actuales empleados conservarán sus puestos cuando ingrese el nuevo concesionario? ¿Habrá reincorporaciones? ¿Cambiará el sistema de cobro? ¿Cuántos puestos de trabajo podrían verse afectados?
Son preguntas que necesitan respuestas antes de que el proceso avance definitivamente.
Para Makallé y localidades cercanas no se trata únicamente de cómo se cobrará el peaje. Detrás de cada cabina existen puestos laborales y familias que dependen de esos ingresos.
Diario Colonia Elisa – Informate Bien
