El senador nacional Jorge Capitanich presentó un proyecto de comunicación para que el Poder Ejecutivo explique los motivos técnicos que llevaron a suspender desde el 2 de septiembre la totalidad de los servicios ferroviarios de pasajeros en Chaco. También reclama un cronograma de reparaciones, una fecha concreta para la reanudación y respuestas sobre la situación de unos 200 trabajadores del sector.
La suspensión total de los trenes de pasajeros en Chaco llegó al Senado de la Nación.
El senador chaqueño Jorge Capitanich (PJ) presentó un proyecto de comunicación mediante el cual solicita al Gobierno nacional información sobre la decisión que dejó sin funcionamiento los servicios ferroviarios de pasajeros en la provincia desde el pasado 2 de septiembre.
La medida alcanza a tres recorridos:
Puerto Tirol–Cacuí–Resistencia, Cacuí–Charadai–Los Amores y Presidencia Roque Sáenz Peña–Chorotis.
Según los datos incluidos en el planteo del legislador, la interrupción afecta a más de 16 mil usuarios mensuales.
Capitanich advierte que el tren es esencial para el interior
El exgobernador chaqueño puso el foco especialmente sobre las localidades y parajes donde el servicio ferroviario cumple una función que va mucho más allá del transporte cotidiano.
En algunas comunidades rurales, el tren permite a los habitantes trasladarse para acceder a centros de salud, realizar trámites, estudiar, trabajar o conectarse con localidades de mayor tamaño.
“El tren es un servicio público vital para miles de chaqueños y no podemos naturalizar que una suspensión transitoria termine convirtiéndose en un cierre definitivo”, expresó Capitanich.
La preocupación está precisamente en conocer cuánto durará la interrupción y si existe efectivamente un programa para recuperar los recorridos.
¿Por qué fueron suspendidos los servicios?
Uno de los principales puntos del proyecto presentado por Capitanich es el pedido para que el Ejecutivo dé a conocer los detalles del informe técnico de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) que habría motivado la suspensión.
El senador quiere conocer cuáles fueron las deficiencias detectadas, qué reparaciones deben realizarse y qué organismos o empresas tendrán la responsabilidad de ejecutarlas.
Pero reclama fundamentalmente una respuesta concreta: cuándo volverán a circular los trenes en Chaco.
Para ello solicita que el Gobierno presente un cronograma de trabajos acompañado por una fecha estimada de restablecimiento de los servicios.
Preocupación por unos 200 trabajadores ferroviarios
El pedido de informes también incorpora la situación laboral.
Según lo señalado en la presentación, serían aproximadamente 200 los trabajadores ferroviarios alcanzados por la paralización de los servicios.
Capitanich reclama que el Gobierno informe qué garantías existen respecto de la continuidad laboral de ese personal mientras permanezca la suspensión.
Por el momento, la interrupción del servicio y la preocupación sobre esos puestos de trabajo no significan por sí mismas que se haya dispuesto el cierre definitivo de los ramales ni el despido de los empleados.
Precisamente, el proyecto busca que el Ejecutivo aclare oficialmente cuál es el futuro previsto para el sistema ferroviario chaqueño.
Piden un plan para las comunidades que quedaron sin tren
Otro punto del reclamo tiene relación directa con el aislamiento de poblaciones del interior.
Capitanich solicita información sobre la existencia de planes de contingencia o transportes alternativos mientras los trenes permanezcan fuera de servicio.
La situación adquiere particular importancia ante la proximidad de los meses de mayores precipitaciones.
En distintos sectores rurales de Chaco, las lluvias intensas pueden deteriorar o directamente volver intransitables los caminos de tierra. Para quienes viven en esas zonas, perder simultáneamente el servicio ferroviario puede profundizar considerablemente las dificultades de movilidad.
Tres respuestas que el Gobierno deberá dar
El planteo de Capitanich coloca en el centro de la discusión tres cuestiones fundamentales: qué problemas técnicos provocaron la suspensión, qué trabajos se realizarán para solucionarlos y cuándo volverán a funcionar los trenes.
A eso se suman dos interrogantes sociales: qué ocurrirá con los trabajadores ferroviarios y qué alternativas tendrán mientras tanto los miles de pasajeros afectados.
La suspensión comenzó el 2 de septiembre y generó incertidumbre entre usuarios habituales de los diferentes ramales.
Ahora el reclamo llegó formalmente al Congreso.
Para Capitanich, la preocupación central es evitar que una medida anunciada como transitoria termine convirtiéndose, con el paso del tiempo, en la pérdida definitiva de un servicio público histórico y fundamental para numerosas comunidades chaqueñas.
Diario Colonia Elisa – Informate Bien
